項目由惠州市榮佳房地產開發有限公司開發，惠州市榮佳房地產開發有限公司是旭生集團下屬的一家有限責任公司，成立于2011年12月30日，主營房地產開發及銷售（憑資質證書）；物業管理。在2013年10月份，我司位于以2.61億元萬元拿下位于大亞灣西區樟浦地段的兩宗地塊，目前公司儲備開發用地面積為36萬㎡，規劃建筑面積達120萬㎡。公司在大亞灣區域有6個開發項目，包括國韻華府、榮佳國韻、國韻雍庭、京鐵、三大屋項目及大亞灣老畬村“舊改”項目。

深圳市旭生實業有限公司成立于1998年8月1日，是以房地產開發、建筑施工、工業園區投資與物業租賃管理為主的民營企業，下屬企業有深圳市旭生駿鵬建筑工程有限公司、深圳市旭煥暉物業管理有限公司、深圳旭煥暉房地產有限公司、珠海市旭生投資有限公司、深圳市九華電子有限公司

公司先后成功開發建設了西發工業區、三圍電器城、旭生工業區、創業大廈、梨園工業區、金石雅苑、翠景居、、福東龍華府、九華科技園、珠海富山旭生科技園、張家界阿凡達小鎮等項目，房地產業務已形成了以寶安區為依托，輻射珠三角的經營格局。

①項目整體區位及交通

項目位于大亞灣龍山一路與西南大道交匯處（深圳坪山蘭竹東路往東約800米），占地面積18萬㎡，建筑面積73萬㎡。地處與坪山接壤的大亞灣坪山河西部片區，南面是蘭竹路東段的西南大道，直通坪山中心區域，北面是石化大道，連接坪山錦繡東路，直通廈深高鐵坪山站，向東則連接沿海高速澳頭出口，通往深圳羅湖福田。

【自駕】目前可通過沈海高速到達項目附近，在“坑梓”出口位置下高速，再行駛一段就可達目的地。后期南坪三期如能接駁龍山一路南延段，將會帶來自駕便利。

【地鐵】項目附近暫無地鐵規劃，坪山在建的地鐵14號線和16號線都距離稍遠，軌道交通出行略顯不便。

【公交】附近有公交站點“龍光城總站”和“早禾坑”，可以通往惠陽及深圳部分區域，公共交通出行較為便利。

其中“龍光城總站”有直達深圳的公交車M497路和M325路，“早禾坑站”有深圳公交車M325路，這樣的話，在坪山和龍崗上班的話，實現日常通勤問題不大。

其中，途徑“龍光城站”的M497路車，可以到達坪山火車站和雙龍地鐵站等重要交通樞紐站點。

對于居住在龍光城或榮佳國韻的業主來說，尤其是需要每天往來深惠上下班通勤的人，其實更多的會選擇定制巴士出行。這時候最能體現出人多力量大的好處，例如深圳東部公交旗下的e巴士，目前已開通了龍光城到深圳市區的14條線路，涵蓋了羅湖、福田、南山、寶安、鹽田各大主要區域。

預約出行，一人一座，最早一班6點半，且可以直達。而且還有一個很重要的點，可以刷深圳通！

自駕的話，從深圳車公廟開車去到項目現場，途徑水官高速和沈海高速，其中龍崗中心城附近高速路段容易發生擁堵，根據百度地圖的數據需耗時約1個半小時，不堵車的情況下會稍快一點。

②大亞灣坪山河西部片區的發展

大亞灣坪山河西部片區與坪山一路之隔，傳說中的“真”臨深區域，這塊區域在這一波地產行情中一直處在惠灣臨深房價制高點，這里的業主大多數以深圳外溢的剛需或投資客群為主，惠州本地人較少在這邊置業，這塊區域正在從一個無人問津的偏遠地帶逐步轉變為深圳的“后花園”。

區域內的龍光城、錦繡壹號、榮佳國韻、德洲城等項目已被不少深圳人耳熟能詳，這塊區域的住宅用地其實已經基本被這些地產商填滿，只留下少部分待開發用地、農地以及大量的工業用地。隨著這些熱點樓盤的逐步入伙，片區的人流和車流越來越多，居住氛圍也越來越濃厚。



一路之隔的坪山區，近些年的變化也較為明顯，各項配套逐步跟上，規劃了薩米國際醫療中心、深圳技術大學和動漫城等重大項目，也開始逐漸有一些商品房項目入市，比如奧園翡翠東灣。

東進戰略提出以來，東部基建快馬加鞭，隨著交通改善和配套升級，整個區域經濟發展和居住體驗也會有較為明顯的飛躍，坪山的快速發展將首先帶動坪山河西部片區的發展。

道路交通——坪山大道、沈海高速、南坪快速三期（最新進度：預計年底通車）、坪鹽通道（最新進度：預計2018年底馬巒山隧道貫通）、東部過境高速（最新進度：預計蓮塘口岸至鹽排高速段18年底通車）等重要交通干道的建設和完善將對坪山及鄰近大亞灣片區的發展產生積極的作用。

坪山大道，擴寬12車道：坪山大道綜合改造工程起點為沙湖路，終點至坪山與惠州交界處，由橫坪公路、中山大道、金山路、深汕路共4條道路組成，總長約16km。擬建設為雙向8車道+輔道雙向4車道，設計速度為60km/h，道路紅線原則按照100m拓寬。

坪鹽通道，預計通車后1小時到市中心：坪鹽通道工程范圍跨越坪山、鹽田兩區，北起坪山新區現狀錦龍大道-坪山大道交叉路口北側、坪山河南岸，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約11.64公里。雙向6車道，限速80公里每小時，設計標準為城市快速路。預計坪鹽通道通車后，從坪山駕車10 分鐘到鹽田，30 分鐘到羅湖，1 小時就能到市中心。

東部過境高速，免費通行：東部過境高速公路起于規劃中的蓮塘口岸，向南通過口岸與香港東部通道相銜接，并通過市政連接線和北環快速路、愛國路相連接，向北經羅湖、龍崗、坪山，終于深汕、惠鹽高速公路的金錢坳立交，全長約32.4公里。該項目已調整為免費通行的城市快速路。

南坪快速三期，預計年底通車：南坪快速三期道路西起水官高速公路橫坪立交，東至聚龍路(規劃外環高速公路田頭立交)，全長約22.2km。主要連接坪山、龍崗、龍華、福田、南山、寶安和前海等主要功能組團，大大緩解紅棉路、龍崗大道、坪山大道等主要道路的交通壓力。

項目配套詳解

①商業配套

項目自帶5.7萬㎡文化特色的商業街和商業體，其中23棟規劃為酒店業態。一路之隔的龍光城商業中心及部分街鋪已經運作成熟，滿足日常購物需求問題不大。

距離項目不遠處的龍光城的大型購物中心已經開業運營中，總體量達到10萬㎡，引進了博納影院、沃爾瑪、麥當勞等大家耳熟能詳的品牌。

②教育配套

項目內部規劃一所24班小學，擬引進北大新世紀品牌來進行管理，北面規劃一所幼兒園。附近還有樟浦小學、大亞灣第三中學、華中師范大學附屬惠州大亞灣小學和晶晶幼兒園等教育資源。



社區內規劃一所24班小學，小學擬引進北大新世紀教育集團，定名“北大新世紀旭生實驗學校”。

北大新世紀旭生實驗學校已于2018年上半年正式動工開始建設，隸屬于北大新世紀教育集團。


 

③文娛配套

與項目咫尺之隔的文娛配套較少，不如惠陽區政府附近的樓盤，但放眼到整個大亞灣區域有著得天獨厚的山海資源優勢，休閑資源也較為豐富，比如板樟嶺森林公園、聚龍山公園和紅樹林濕地公園等，另外，已經建成待開放的兒童公園也是非常重量級的項目，規劃中的萬達旅游城也令人期待。

兒童公園位于西區塘尾，東靠龍山七路，龍山六路從中穿過，北臨龍海二路，南距石化大道5公里。以集野外拓展、健身娛樂、科普教育、游船觀光、植物采摘等功能于一體，以親子游樂為主的綜合性公園，結合地形，分為東側、西側，并分為8個功能區塊，總面積約38.15公頃。規模宏大，對大亞灣居民來說算是非常大的一個利好，屆時，不光是附近居民，還會吸引不少深圳惠州其他區域的人前去游玩。

根據功能使用和地域劃分，兒童公園共分為8個功能區塊：東湖景區、彩虹水世界、歡樂游樂場、西湖景區、少年活動中心、主題農趣園、奇趣蘑菇山、七彩森林。

④醫療資源

周邊醫療資源主要以社康為主，比如距離項目較近的龍光城內的社區衛生站，可共享深圳坪山區和大亞灣其他區域的醫療資源配套。

大亞灣有一個重量級的醫療資源的配套——中大惠亞醫院，一期已經投入使用。是經廣東省衛生廳批準納入惠州市衛生區域規劃、由大亞灣區政府全資興建、按“三級甲等”標準建設，中山大學附屬第一醫院負責全權經營管理的一所集醫療、教學、科研為一體的公立非營利性綜合醫院。

地塊信息

據大亞灣國土資源局掛牌信息顯示，2014年3月4日下午四點大亞灣西區樟浦地段一地塊（龍光城旁邊）被惠州市榮佳房地產開發有限公司以4359萬元的價格拿下。該地塊土地面積為3萬㎡，掛牌起始價為4359萬元，折合地面價1453元/㎡。該地塊為商住用地，其中商業部分的土地使用年限為40年，住宅部分土地使用年限70年。

根據公告，該宗地塊的競得人在競買成功后，還須與委托人共同成立項目公司開發土地。公告顯示，委托人以土地作價21795萬元占20%股權，競得人出資開發建設占80%股權。整個項目按實際審批計容積率2: 8的比例分成，即委托人分得整個項目(包括商鋪和住宅，標準為毛坯房，包括每套房公攤面積)20%的物業，另外，委托人還分得占總數20%的停車位產權。

項目整體規劃

項目位于大亞灣龍山一路與西南大道交匯處（深圳坪山蘭竹東路往東約800米），項目占地面積18萬㎡，建筑面積73萬㎡，總戶數約5000戶，共23棟，分三期開發。

目前項目僅有6棟和14棟少量尾盤，110-125平住宅，毛坯出售，均價約1.45萬/平，預計項目9-10月份會推出9棟新品，已建好，隨時可能會推出。

后期還將會推出7-10棟，正在建設中。
 

綜合評價


1、項目地處坪山河西，與深圳地界相距不遠，屬于臨深一線區域，近幾年隨著幾個樓盤入伙，區域的人氣漸漸旺起來，來往的車輛也逐漸增多。

2、項目與超級大盤龍光城一路之隔，可以共享其不少公共配套，比如10萬㎡商業中心、2.7公里休閑跑道、泳池等。

3、片區來講，項目有一定的單價和總價優勢，且毛坯交房，免去了不少精裝修房容易出現的質量問題，有了更多的裝修自主選擇權。

4、社區內配套了小學，后期業主子女上學較為安全、便利。